更新時間：2011-8-3 9:32:01
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編輯：孟子默
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| 前言:
豪華車市場的競爭越來越激烈，任何微小細節都可以左右購車者的選擇，對于汽車配置的重要組成部分——汽車音響，更顯得異常重要，它的素質高低直接影響車輛的豪華和檔次。今天，我們一起來看看市場上的幾款豪華轎車音響的音質 |
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【音響網資訊】
豪華車市場的競爭越來越激烈，任何微小細節都可以左右購車者的選擇，對于汽車配置的重要組成部分——汽車音響，更顯得異常重要，它的素質高低直接影響車輛的豪華和檔次。今天，我們一起來看看市場上的幾款豪華轎車音響的音質。為了公平起見，我們選擇了價格差不多的四款車來進行其音響系統的對比。
首先，我們來看看現在賣得熱火朝天的克萊斯勒300C 3.5 AT/MT。克萊斯勒300C的音響系統配置為：Boston高級音響及380瓦數碼功放、GPS導航系統及整合式6碟CD和MP3播放器。Boston音響是美國白宮指定的專業級音響系統，白宮舉行新聞發布會記者執行會都是用著這一套音響系統，可想而知其優秀程度。其創辦人是在音響孜孜以數十年的行業專家，因此，波士頓音響從一開始 便與“完美”兩字結緣。自1979年波士頓公司成立至今，波士頓只專注于揚聲器的制造，目前其Pro系列超低音喇叭體積小、音壓大，達到了低音重放的最高境界；音響材質選用了強度和柔韌性較好的EPDM橡膠懸邊，耐冷、耐熱、耐潮；超韌勁高密音盆能夠保證大音量時低音仍然結實、順滑、細膩，波士頓汽車音響產品在汽車音響領域中享有極高的知名度，屬于發燒級別。
克萊斯勒300C的音響系統
我們再來看看林蔭大道3.6 AT/MT 精英型，這款車配備的是harman kardon Logic 7劇院音響。harman/kardon音響系統制造商是一家頂級音響系統的制造商，自從1954年發明了世界首款高保真接受器Festival D 1000后，harman/kardon公司已經成為音響制造領域的先驅者之一。無疑，這款車的音質是非常不錯的，但美中不足的是配置略低，沒有MP3播放器，享受高品質的音效的后果的代價是車內必須擱著一大摞的CD，可謂美要付出代價。
林蔭大道的音響系統
奧迪A6L 2.0T無級變速標準型選用的是比較高端的BOSE音響，巴塞羅那歌劇院、悉尼奧運會等場地用的都是BOSE音響。A6L的10個揚聲器分布在四個車門上，上面的兩個車門上各有三個揚聲器，其中左右各有一個環繞揚聲器，后面的各有兩個揚聲器。儀表板上的最前端以及兩個在后車窗衣帽架上一共還有三個環繞揚聲器。這些共同組成了這款車的環繞聲音響喇叭組合。支持帶動態噪音補償的5聲道環繞聲重放裝置，總的輸出功率達到了330瓦。
奧迪A6L的音響系統
凱迪拉克CTS 2.8 AT/MT配備的與奧迪A6L 一樣，同為BOSE音響，但放置的位置有所不同，高音設在A柱上，這種設計更有利于提高音場的空間，使音質更透明，更清澈。這套BOSE音響的音質屬美式的古典浪漫主義風格，比較偏重人聲的演繹。我試聽時拿的是一張蔡琴的專輯，聽著那寂寞蒼涼的聲音，好似車內的空間一下變得空曠起來，許多往事涌上心頭。
凱迪拉克CTS的音響系統
各款車的音響系統各有千秋，很難評判那個更好。在我看來，汽車音響的挑選就像是人決定晚飯吃米飯之后一定要考慮搭配什么炒菜，選蘿卜還是選青菜都是可以下飯的，只要自己喜歡就好，別人怎么說反而不那么重要。
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