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原本定于五月十五日正式發布的全新一代奔馳S級終于在日前被一家國外媒體率先曝光了官方照片。

關于全新一代奔馳S級，在之前就已經有大量的無偽諜照曝光了其身份。所以從官圖上看來，新車運動化的前格柵、LED大燈以及大尺寸的進氣口都顯露著新車運動化的氣息。而為了填補邁巴赫退市之后的高檔市場空白，全新一代奔馳S級也通過各種名貴的選裝包來提升整車的質感。后排乘客歷來都是S級所要首要照顧的重要對象，所以在全新一代奔馳S級上，帶有加熱和通風功能的后排座椅、后排娛樂系統、可過濾空氣的后排空氣凈化系統都是選裝包中的內容。

動力方面目前還沒有得到證實，預計全新一代S級將搭載雙渦輪增壓4.6L V8發動機和5.5L V8引擎。頂配車型還會搭載一臺V12引擎，此外還有柴油和插電式混合動力車型。

造型上，全新的W222/V222 S級相比其現款的最大變化就是在頭燈的設計上，引入了奔馳目前的家族DNA設計，著重強調LED發光技術在設計上的運用。同樣的，在尾燈的設計上也是如此。在車身線條上，相比其現款車型，全新的S級也并未改變很多，但是配合其全新的前臉造型，新車的車身線條就更顯高挑、圓潤。總體上說，全新的W222/V222 S級在外型設計上雖然吸取了F700概念車的某些設計元素，但其并未做更多突破化的變革。因為，它是S級。S級代表著奔馳的最高精神，而奔馳的精神就是“奔馳就是奔馳”它有著固執的自我特性。所以，全新的W222/V222 S級的設計并不跳脫，有著奔馳一貫沉穩大氣的氣場。而這樣的底蘊，恰恰是寶馬7系、奧迪A8以及雷克薩斯LS系列所沒有的。

奔馳棄用了全面此前來自丹麥的B&O的音箱系統，選而采用最為定位HI-END的德國柏林之聲來打造室內的音箱系統。在頂配的新一代S級之上將會配備一套最大功率達1500W，共有24個揚聲器的柏林之聲3D環繞音箱系統，從而為車內乘客提供最為頂級的音樂欣賞體驗。當然，隨著柏林之聲的加入，新一代的S級的售價應該會隨之上漲。此外，低配車型上是否支持柏林之聲系統的選配也是疑問。另外提一句，在各個汽車品牌之中，保時捷是一直將柏林之聲的音箱系統作為選裝件銷售的，這套升級包價格不菲。