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D8(5月28日),新都橋(海拔3630)-高爾寺山(海拔4412)-雅江(河口鎮,海拔2530):柏油路、小段碎石路:74km,總里程:492km
關鍵詞:高爾寺山、22km向上搓板路、塵沙漫天
沒有人交代,所以未知是不是川藏線南線與北線的交界。南線自然風光更美,北線人文景觀更出名。總的來說北線更富有挑戰性,四川境內路況還好點,一進藏區就差了許多,還多了200多km,騎行進藏,南線居多。
哥玩的可不是蒙面俠客的路子,哥玩的是專業,因為紫外,也因為多日天晴后山路上的塵沙漫天。其實還不夠,小臉露出了不少。很多年以后,建明、魏斌都還在后悔,當年進藏沒有捂得再嚴實些,再嚴實些。
新都橋本來海拔就高,負重、高海拔、上坡,騎行就一個結果:踹。越踹,吸越多的灰。
天晴多灰、下雨則多泥,我不知道到底灰多好還是泥多好,我看不灰不泥最好。也有,一年總有那么今天沒有灰也沒有泥,就看你是不是趕上那幾天。
登頂了,4412,高爾寺山,魏斌、建明到此一游,并敬業地摸出了旗子,路人甲乙丙丁的略過……
高爾寺山頂旁邊的草場,草去哪里了?等到7月份,漫山遍野的野花,一大片一大片的,純天然的野花,來早了,愁死了。
從山口到雅江,先是25km大下坡,然后后25km下坡雖緩了些,但一直下。這是川藏線最長的下坡,沒有之一。下不到頭的下坡,下到你煩、下到你郁悶、下到你感覺要下到地底下去的下坡。和著灰塵和爛路,直接進城了。
D9(5月29日),雅江(河口鎮,海拔2530)-阿瑪青年旅舍(海拔3300)-剪子彎山(海拔4659)-卡子拉山警務站-119道班(海拔4260):柏油路:51km,總里程:543km
119道班(海拔4260)-卡子拉山口(海拔4718)-雷達兵站-158道班-紅龍鄉-理塘(海拔3968)“世界高城”:柏油路:89km,總里程:632km
關鍵詞:剪子彎山、卡子拉山口、搭車、美景
前輩們兩天的路程,這兩個家伙,伙同路上遇到的另外近30人一天就過了。漫天的灰塵和搓板路,“讓我們望而卻步(魏斌語錄)”。
他們錯過的是雅江到理塘的騎行體驗,他們沒有錯過天堂的美景。
好吧,進藏路上,可不是招手就有車停,請在前一個站點事先落實好,否則恐怕你會哭笑不得。所以,計劃很重要。
觸手可及的云。
天高云淡。
卡子拉山。
我們必須騎著穿過理塘的東大門,而不是坐在汽車上呼嘯而過,這會很沒面子。
最純潔的陽光,沒有之一。
進藏路上最不缺的騎友。
我們要洗刷刷,洗車、洗衣服、洗臭襪子,然后吃頓好的,睡個好覺,因為明天187km等著我們。
【未完,D10再見】
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