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為什么先拿寶馬和奔馳開(kāi)刀？
　　高級(jí)音響當(dāng)然是豪華品牌的最?lèi)?ài)，而寶馬和奔馳又是豪華品牌的代表。不過(guò)我們找來(lái)了一輛配備丹麥B&O高級(jí)音響系統(tǒng)的頂配535Li，而和它PK的卻是一輛沒(méi)有采用高級(jí)音響系統(tǒng)的奔馳E260L（E級(jí)頂配車(chē)型采用哈曼卡頓Logic7高級(jí)音響系統(tǒng)）。

為什么要用寶馬的頂級(jí)音響PK奔馳的普通原裝音響，編輯是在犯賤故意黑奔馳嗎？非也，促成這場(chǎng)“田忌賽馬”的原因是編輯許久前看到微博上有寶馬車(chē)主一個(gè)勁吐槽自己的音響選裝了B&O高級(jí)音響依然很差勁，然后又有奔馳車(chē)主站出來(lái)說(shuō)奔馳不用品牌高級(jí)音響音質(zhì)也很NB。所以這次就來(lái)看看到底是不是這么回事

儀器客觀評(píng)測(cè)

寶馬535Li

奔馳E260L

但Max表示奔馳的音響調(diào)校低音偏重還有一種可能是：行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生比較強(qiáng)的低頻噪音，所以音響故意增強(qiáng)了低音部分以抵消低頻噪音對(duì)音響低音的遮蔽和影響。

主觀試聽(tīng)評(píng)測(cè)

從主觀的聽(tīng)音上看，Max對(duì)B&O的評(píng)價(jià)非常高，整個(gè)評(píng)測(cè)過(guò)程中對(duì)它連連稱(chēng)贊，完全對(duì)得起B(yǎng)&O這個(gè)牌子。

不過(guò)真正令人驚訝的是奔馳，雖然標(biāo)配的音響沒(méi)有亮出什么大牌子，但是和B&O這樣的大腕兒的差距也并沒(méi)有那么夸張，對(duì)于汽車(chē)音響來(lái)講也已經(jīng)非常棒了。

2、汽車(chē)音響誰(shuí)更贊？ 對(duì)比評(píng)測(cè)寶馬&奔馳音響

用戶體驗(yàn)也是評(píng)測(cè)音響的重要環(huán)節(jié)

在ZENE所擅長(zhǎng)的私人影院定制方面，一直也在把影音系統(tǒng)的用戶體驗(yàn)列為評(píng)測(cè)和改良的項(xiàng)目。因?yàn)榱己玫牟僮鳌⒑?jiǎn)單直觀的使用是評(píng)價(jià)一臺(tái)影音設(shè)備是否優(yōu)良的重要標(biāo)準(zhǔn)。畢竟不能讓每一個(gè)用戶都具備高超的電子數(shù)碼設(shè)備操作經(jīng)驗(yàn)。在汽車(chē)當(dāng)中這一點(diǎn)尤為重要，甚至直接與駕駛安全相關(guān)。所以我們第三個(gè)評(píng)測(cè)項(xiàng)目就是對(duì)兩車(chē)音響系統(tǒng)的操控體驗(yàn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。

還比如環(huán)繞聲場(chǎng)模式可以模擬出在大空間聆聽(tīng)音樂(lè)的效果，使音樂(lè)聽(tīng)起來(lái)更像是在你寬敞的客廳內(nèi)播放而不是狹小的車(chē)內(nèi)空間。

其實(shí)在軟件方面奔馳大可也植入更多可調(diào)整選項(xiàng)，因?yàn)閷汃R那套B&O擁有的可調(diào)整功能其實(shí)在電腦或手機(jī)上根本就不是什么高科技。

大師評(píng)分：
　　Max最終為寶馬的B&O和奔馳的基礎(chǔ)型兩套音響進(jìn)行了評(píng)分。

Max對(duì)寶馬B&O的用戶界面給予了最高分評(píng)價(jià)，足以看出他對(duì)寶馬的操控界面的認(rèn)可。而且基本上寶馬的B&O在關(guān)乎音質(zhì)的每一項(xiàng)上都領(lǐng)先奔馳基礎(chǔ)型音響0.5~1.5分。而奔馳的分?jǐn)?shù)除了曲線由于低音過(guò)重而丟了一分之外，其它的全都是8分，對(duì)于一套毫無(wú)高端音響品牌光環(huán)加成的基礎(chǔ)型音響來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)是一個(gè)相當(dāng)高的分?jǐn)?shù)了。

結(jié)論：