許多車主在駕車途中,都想要有好的低音使自己更有駕馭感.那么要如何挑選好的低音產(chǎn)品呢?如果你是對低音的質(zhì)感與下潛都有較好的體驗(yàn),低音本身的素質(zhì)就一定不只是聲壓大這句話簡單概括的.行業(yè)里有低音下潛好卻軟綿無力的,俗稱為"娘炮";也有低音力度大卻發(fā)硬偏緊的;俗稱為"鋼炮".在美國Memphis的MOJO系列的低音被評為低音力度感好又有好音質(zhì)的產(chǎn)品.最近在MECA中國福州站現(xiàn)場我體驗(yàn)了一把兩只MOJO 512D4的改裝車,低音的下潛與貝司的音節(jié)清晰度也的確說明了這只美國低音的不凡之處.
MOJO的原意為魅力或神奇的魔力,這個(gè)名字也是一本英國音樂雜志,以對搖滾音樂的深度報(bào)道而著稱.在美國曼菲斯,更有MOJO MUSIC BUS TOUR,在這座充滿美式音樂風(fēng)情的城市,讓你在旅游Memphis城時(shí)都有美妙音樂相伴.美國曼菲斯將其最頂級(jí)的汽車音響系列命名為MOJO系列,意思也是讓汽車音響的愛好者們的旅途有如魔力般的美妙音樂相伴.
曼菲斯的MOJO系列低音有12寸與15寸低音兩個(gè)尺寸;并在MOJO頂級(jí)系列的基礎(chǔ)之上,應(yīng)用它的技術(shù)與主要元素,開發(fā)了MOJO 5系列的低音.MOJO 5系列的12寸或15寸超低音,又分為兩組1歐的雙音圈低音和四組2歐的四音圈低音.今天向大家報(bào)告的就是MOJO 512D4的四組接線端子阻抗為2歐的12寸超低音.
當(dāng)你第一眼看到這款MOJO 512D4的低音時(shí),你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的不平凡之處.從盆架,音盆到磁路的設(shè)計(jì)都有著MEMPHIS的獨(dú)特印記.這款低音的重量就達(dá)33磅(約15公斤),額定功率達(dá)1100w,峰值音樂功率達(dá)2200w.當(dāng)你對這款低音的設(shè)計(jì)與材質(zhì)應(yīng)用有所了解,你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的這些參數(shù)的真實(shí)可靠.現(xiàn)在,我們就來看看MOJO低音有哪些獨(dú)到的技術(shù)應(yīng)用:
一體化編織碳纖音盆:從低音的正前面看,一下子抓住你眼球的是一體化的編織碳纖音盆;其實(shí)這個(gè)碳纖音盆面可以說是一個(gè)超大全尺寸的防塵帽,它緊貼在下面的含長纖維的紙質(zhì)錐盆的表面.碳纖音盆如同一個(gè)一體化的球面,這個(gè)形狀能增加音盆的剛性和硬度;外面看起來非常酷,并帶一個(gè)MOJO的橙色標(biāo)志.盆架安裝邊還帶一條橡膠裝飾邊,裝在箱體上后有裝飾效果.MOJO低音采用的盆架是精鑄鋁質(zhì)盆架,盆架上的四條支柱上并有高光切割處理的Memphis的"M"型LOGO,一看就是美國曼菲斯的專用盆架.
高懸邊長沖程設(shè)計(jì):支撐音盆與一體化碳纖帽的是高懸邊的丁基橡膠折環(huán),這款折環(huán)是長沖程設(shè)計(jì).低音的懸掛系統(tǒng)另外一個(gè)重要部分是彈波,它是用Nomex材質(zhì)構(gòu)成,應(yīng)用線性波形設(shè)計(jì),使音盆與音圈處在磁路驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的正中央位置.從接線端子出來的引線用黑紅套管標(biāo)識(shí),易分辨正負(fù)極,有意思的是,MOJO 512D4采用的是雙音圈,各四組接線柱設(shè)計(jì),每個(gè)音圈組可以接入兩組端子,方便功率放大器橋接推動(dòng).
接線端子是用壓式彈簧鍍鎳處理,直接緊固在盆架上,最大可接10號(hào)喇叭線.
強(qiáng)磁力大功率驅(qū)動(dòng):MOJO低音的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心是四層耐高溫的銅線雙音圈,3寸鋁骨架音圈材質(zhì).銅線加上鋁骨架可以幫助散熱,從而使喇叭的工作壽命更長.磁路系統(tǒng)是雙磁路設(shè)計(jì),磁鋼大小超過7.5寸(190mm),重達(dá)196盎司.
在低音系統(tǒng)的設(shè)計(jì)里,要達(dá)到上千瓦的功率承受能力,它的散熱是個(gè)大問題,MOJO 512D4在T鐵上開了一個(gè)32mm的通風(fēng)散熱孔,同時(shí)在磁路和彈波之間,用多個(gè)散熱網(wǎng)的方式增強(qiáng)對流.
從曼菲斯給出的喇叭測試曲線可以看出,這款低音的下限可達(dá)28.5Hz.在曼菲斯的官方推薦上,這款低音的密閉箱推薦箱體凈容積為35.4L,在實(shí)際測試中,制作的箱體容積約為49.5L的密閉箱體會(huì)充分發(fā)揮出它的低音下潛以及質(zhì)感.如果你想要更好的更大的低音輸出,建議你用倒相箱體,這時(shí)箱體的容積要達(dá)79L,調(diào)諧頻率為39Hz,這時(shí)低音的效果輸出最佳.
在MECA福州站的賽事中,在車上聆聽了起亞智跑的兩只MOJO 512D4超低音系統(tǒng),感受最大的首先是你將音量調(diào)到最大,你也不會(huì)感覺到Memphis這兩只低音會(huì)有失真.低音的聽感聽起來在力度感與下潛方面有極佳的平衡.聆聽Billy Idol的《Prodigal Son》,低音結(jié)實(shí),音節(jié)清晰而且收放都恰到好處,好的低音不但要有充足的能量感,還要有極佳的下潛,而聲音結(jié)實(shí)又彈性十足,是MOJO這只低音的最大特點(diǎn).
另外一個(gè)值得推崇的是這款低音在中高頻的輸出很少,這就使低頻的低通分頻點(diǎn)選擇可以適當(dāng),衰減斜率也可以適中,從而獲得與中低音良好的銜接.在起亞智跑上將超低音的低通分頻斜率定為2階(-12dB),分頻點(diǎn)在63-80Hz左右,基本聽不到較高頻率的音頻輸出.
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