1月21日，中國國務院總理李克強在瑞士達沃斯舉行的世界經濟論壇全會發表特別致辭并回答提問。新華社記者 饒愛民 攝
回顧達沃斯論壇45年歷史，中國數位總理到訪瑞士參加達沃斯論壇的時點均值中國經濟發展的關鍵階段，此番李克強總理的出席也不例外。
當前世界經濟進入脆弱和動蕩期，中國在世界經濟格局中的位置也發生了變化。李克強總理選擇在此時出席達沃斯論壇，無疑是及時地回應了世界對于“中國聲音”的期待，為外界解答處于全面深化改革和換擋期的中國究竟會有怎樣的發展圖景。
談發展：中國“列車”不會調檔失速
在此次達沃斯論壇開幕前，中國國家統計局公布了2014年的經濟數據，GDP創下24年以來最低增速，最終定格在了7.4%。盡管這一結果高于市場普遍預期，但下行隱憂仍是國內外對中國經濟最為關心的問題。
面對來自外界的憂慮，李克強總理在開幕致辭中回應稱，當前中國經濟發展已進入新常態，經濟由高速增長轉為中高速增長，但中國經濟總體向好基本面沒有改變，中國“列車”也不會因此調檔失速。
中國經濟增速之所以有所放緩，既有世界經濟深度調整的大背景的影響，也是其內在經濟規律決定的。現今，中國經濟規模已居世界第二，基數增大，即使是7%的增長，年度現價增量也達到8000多億美元，比5年前增長10%的數量還大。
現今，中國經濟已步入“新常態”，評價經濟發展的尺度、標準也應隨之改變。
李克強總理強調，我們不應再一味追求速度，而應舒緩當前緊繃的供求關系，為已重荷的資源環境減負，騰出手來推進結構性改革，向形態更高級、分工更復雜、結構更合理的發展階段演進。
“這樣，中國經濟的 列車 不僅不會掉擋失速，反而會跑得更穩健有力，帶來新機遇，形成新動能。”李克強指出。
找動力：“雙引擎”助推“雙中高”
在論壇致辭中，李克強首次提出“雙引擎”概念，還特別強調啟動“雙引擎”，推動中國經濟“雙中高”發展——持續實現中高速增長，整體經濟結構達到中高端水平。
“雙引擎”中的第一引擎便是打造中國經濟新引擎，敢于對傳統思維“說不”，為創新體制“較好”下決心推進結構性改革。
自2014年以來，李克強總理反復強調“大眾創新，萬眾創新”，力圖通過諸如推進行政審批制度改革等方式，為創業松綁，激活中小企業和私人部門的增長引擎，以替代房地產和傳統制造業留下的空缺。
而另一引擎則是改造傳統引擎，其重點是擴大公共產品和公共服務攻擊，補齊“短板”。
在致辭中，李克強總理表示，目前中國的基礎設施建設和公共服務系統還有很大的空間。據統計，現今中國公共設施的存量僅為西歐國家的38%，北美國家的23%，服務業水平比同等發展中國家還要低10個百分點，而城鎮化則比發達國家低20多個百分點。而這些也正是中國經濟未來的增長點。
許承諾：確保經濟運行在合理區間
在增速持續下降的過程中，海內外對于中國經濟將要”硬著陸“的擔憂之聲越來越強。對此，李克強總理鏗鏘有力地指出，“中國經濟不會硬著陸”。
李克強表示，中國目前的儲蓄率高達50%，能夠為經濟增長提供充裕資金，中國政府也將采取一系列措施防范區域性、系統性風險，確保其不再中國發生。
不過李克強在致辭中也承認，現今中國經濟確實面臨較大下行壓力。但在過去一年里，面對壓力中國政府并沒有有采取強刺激，而是依靠強力推進改革，尤其是政府帶頭改革，大力簡政放權，激發市場和企業的活力。實現了全年GDP增長7.4%的成果，在世界主要經濟體中是最高的；城鎮新增就業1300多萬人，在經濟放緩情況下不減反增，登記失業率、調查失業率都是下降的；CPI上漲2%，低于年初預期目標。
李克強表示，中國將繼續保持戰略定力，實施積極的財政政策和穩健的貨幣政策，不搞“大水漫灌”，更加注重預調微調，更好地實行定向調控，確保經濟運行在合理的區間。
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