筆者小時候曾經(jīng)天真的以為索尼、松下和先鋒就是好汽車音響，看到Boss和JBL就以為是豪車的配置了，突然有一天，似懂非懂的聽人說起了柏林之聲和英國之寶，才知道Boss之流就是非常大路貨的汽車音響。
汽車行業(yè)中比較不注重音響效果的廠商有寶馬，一般車型用的喇叭跟十多萬的家庭轎車基本一個檔次，只有在最高配的車型上才會用上哈曼卡頓。因為寶馬更加專注于駕駛。
除寶馬外的豪車，基本都比較注重音響效果的呈現(xiàn)。前幾天出過一件事情，有媒體報道路虎發(fā)現(xiàn)的英國之寶音響拆開來，里面裝的是哈曼卡頓喇叭單元，毀三觀，要知道英國之寶10多萬一套，哈曼卡頓4萬一套就夠了，于是拉條幅維權。其實這是一部分車主對音響的概念不了解造成的，音響和喇叭單元是兩碼事情，音響是一個聲音系統(tǒng)的概念，喇叭只是其實的一個單元，英國之寶以功放見長，喇叭單元可以采用各家的產(chǎn)品，比如阿爾派，比如JBL，使用哈曼卡頓已經(jīng)是非常高端的喇叭單元了，喇叭單元是哈曼卡頓，不代表英國之寶音響作假，品牌跟內部配件是兩碼事，品牌只保證聲音的整體質感和效果。鑒于有很多車主對汽車音響沒有系統(tǒng)的了解，下面我就講一講一些常見豪車的常用音響品牌和特點。
Dynaudio: 丹麥丹拿
這個品牌是發(fā)燒界如雷貫耳的喇叭廠家。專注于喇叭單元的制造，并有多個系列的音箱產(chǎn)品，在發(fā)燒界地位數(shù)一數(shù)二。他家的老板是個德國人，所以丹拿的聲音并不像北歐國家，而更像德國人的冷靜和嚴肅。最讓人驚異的當屬其不可思議的功率承載能力，丹拿的高音單元可以承受lOins/1000W的功率不會燒毀，這是很多單元達不到的魔鬼指標。聽交響和鋼琴是丹拿的長項，但聽人聲相對弱一些，沒有英國音響那種溫暖味道。大眾CC，沃爾沃等汽車都采用丹拿喇叭。大家可以注意聽一下效果，其聲音純凈，動態(tài)也夠大，就是有點偏冷，音樂味略遜色一些。當然大眾CC用了推力多大的功放和幾個喇叭，你要看清楚。
B&O：丹麥B&O
這個廠家主要是做一些前衛(wèi)、時尚的奢侈品音響產(chǎn)品。主要賣點在外觀造型的超前設計，以及昂貴的價格，隨便一樣產(chǎn)品都要賣上萬塊。從聲音角度講，B&O同樣沒有做過什么太發(fā)燒的器材，他們的重點也不在聲音。盡管如此，B&O的聲音還是比較細膩、自然、悅耳，不講究絕對的HiFi性，而講究聲音的優(yōu)美和諧感，與外形統(tǒng)一。寶馬、奧迪上都有采用B&O的系統(tǒng)。但聽起來，不像B&O的典型聲音風格。估計全部是貼牌產(chǎn)品。
Harman/Kardon：哈曼卡頓
創(chuàng)立于1953年，其是美國的一家頂級音響系統(tǒng)的制造商，由熱愛音樂與藝術的Dr. Sidney Harman與BernardKardon兩人創(chuàng)立。哈曼是一個美國的音響集團，JBL、燕飛利仕、萊斯康、奧特藍星等知名音響品牌都是它旗下的品牌。目前該公司專門生產(chǎn)制造家用與車用音響，采用哈曼卡頓音響的轎車除了國內的別克新凱越、新君威、新君越之外，還有奔馳S600L、寶馬7系列、寶馬530Li、路虎攬勝等豪華車都采用了哈曼卡頓頂級的harman/kardon Logic7音響系統(tǒng)，可見其實力非同一般。不過13年后路虎開始用英國之寶，其中瓜葛，下一節(jié)英國之寶里細說。
MERIDIAN：英國之寶
英國之寶于1977年由Bob Stuart和Allen Boothroyd在英國創(chuàng)立。初期，MERIDIAN的主要業(yè)務是設計和制作前級放大器、后級放大器、無源揚聲器和有源揚聲器。隨后，MERIDIAN抓住上世紀80年代CD發(fā)展的機遇，專注于發(fā)展先進的數(shù)碼影音技術，成為影音行業(yè)中具重大影響力的領先者之一。MERIDIAN所設計和制作的各類視聽器材，運用了大量先進的數(shù)碼技術卻全無生硬呆板的所謂數(shù)碼味；生動細致而晶瑩清澈的聲色，獲得了包括英國皇室在內廣大音樂愛好者的認可，音響器材更贏得“皇家御用音色”之殊榮。近年，MERIDIAN乘勢進軍汽車視聽領域，為世界著名汽車制造商旗下各品牌的高端車型定制聲色高貴的視聽系統(tǒng)，其中也包括了名車品牌 Ferrari 法拉利 、F1跑車McLaren 麥克拉倫及 Jaguar Land Rover 旗下 RangRover 攬勝等。13年開始，路虎全線開始使用英國之寶，不過除了攬勝行政，其他路虎上的英國之寶其實是授權哈曼卡頓貼牌生產(chǎn)的，外殼是英國之聲，內部是哈曼卡頓，其實也合理，幾十萬的車不可能給你用10多萬一套的英國之聲，用4萬塊一套的哈曼卡頓，已經(jīng)挺有良心了。
Burmester：柏林之聲
公司創(chuàng)立于1978年，并以非常快快的速度崛起于德國High-End音響工業(yè)，現(xiàn)在已經(jīng)成為世界上最受推崇的高品質立體音響系統(tǒng)制造廠家之一。保時捷在Panamera和卡宴兩大車系上，將Burmester柏林之聲為之定制的頂級環(huán)繞聲音響系統(tǒng)作為其中的一個標準配置。特別是Burmester開發(fā)了數(shù)字聲音處理程序，這個程序可針對在車內不同的聆聽位置精確地調整聲音延時，確保每個乘客都能享受精準、高貴、華美的最佳聲色。另外，Mercedes-Benz奔馳的全新一代2014 S-Class豪華轎車配置的就是Burmester音響。頂級品牌，沒啥好說的，一般車不可能給配。
Bowers & Wilkins
1966年，John Bowers 與摯友 Peter Hayward 在英國南部海岸 Worthing 創(chuàng)辦了一家后來稱為 B&W Electronics 的制造企業(yè)。而今天全世界超過百分之八十以上的古典錄音，都是選擇B&W產(chǎn)制的揚聲器作為鑒聽喇叭。英國B&W音響與汽車所合作的品牌就是為人熟知的瑪莎拉蒂。選用最上乘的材料為瑪莎拉蒂的車載音響制造喇叭，并精心布局，保證了駕駛者擁有一個良好的聆聽空間。
Bose
美國老牌音響廠家。專注于大型室內外擴音設備的廠家，比如體育場、舞臺、劇院。也生產(chǎn)一些迷你家庭影院，時尚音響產(chǎn)品。但在發(fā)燒音響界，Bose基本很少涉足，也沒有太高的地位，除了當年有901、201、505等少數(shù)幾款發(fā)燒書架箱外，幾乎沒有研發(fā)過發(fā)燒音箱。Bose更多的擅長室外專業(yè)擴音和家庭影院。其聲音特點是爽快，直白，典型美式風格。別克，卡迪拉克、尼桑天籟等汽車都采用過Bose音響。提及BOSE音響，你不得不提一個品牌，那就是凱迪拉克。在剛剛上市的凱迪拉克ATS上，你會發(fā)現(xiàn)它配置了ATS音響，且還有著ANC主動降噪音過程，自動偵測行車噪音，通過發(fā)射反響音波抑制音頻信號，消除噪音，營造靜謐駕乘氛圍。BOSE公司由美國麻省理工學院電子工程教授Amar G. Bose博士創(chuàng)建于1964年，是世界上最早的揚聲器生產(chǎn)商之一，也是業(yè)內“原音重現(xiàn)”技術的革新者。但網(wǎng)友也有品論其聲音不夠細膩，缺乏層次感等不好的地方。
JBL
哈曼卡頓的低端品牌，跟BOSS一個檔次，以電子樂見長，奧迪等車常用。
Naim
英國名牌音響廠家，Naim給人的感覺是低調、沉實，不尚花巧，但用料精良，保證“靚聲”，而價錢則比競爭對手貴出少許，但以價論貨，卻從來不會給人“搶錢”的感覺。它常見于賓利汽車上面。
Beats
Beats Electronics總部設在美國圣莫尼卡，由共同創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Jimmy Iovine、共同創(chuàng)始人Dr. Dre以及總裁兼首席運營官Luke Wood共同領導。公司的使命是提供出色的端到端音樂體驗，用耳機、音箱、設備和服務，讓粉絲們感受到音樂原來要表達的情感，聽到藝術家在錄音棚里錄制的音樂原音。剛來到國內時，我們最常見到的就是它與蘋果產(chǎn)品之間的音頻外設產(chǎn)品。Beats品牌的音響產(chǎn)品和惠普、克萊斯勒集團以及HTC手機目前都有合作關系。
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