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“怎么分辨音響的好與壞？”

其實這個問題如同數(shù)學里的等式，如果放在物理理論上，答案就不是這個答案了。音響亦然。千元的音響與萬元的比當然是萬元好，萬元的與百萬元的比自然是百萬元的好。當?shù)搅藰O限High-End的層次就沒有好壞之別，只有認同與否而已。但認同中有些原則又是必要的，那就是聲音有多真實，認同就有多深刻。從認識角度出發(fā)看待聲音程度是有狹義與廣義之別。狹義的“聲音真實”指通過播放系統(tǒng)能夠還原多少發(fā)聲體的真實面貌；廣義的是指在狹義的基礎(chǔ)上，加上作詞、作曲、編曲、演唱、演奏、指揮、錄音合成等元素制造出來的“聲音真實”的效果。我用了我多年時間和N多學費來認識什么叫廣義的“聲音真實”，其中這學費就讓我傾家蕩產(chǎn)了一回。

頂尖音響發(fā)燒友所追求的

如果你是HI-FI的狂熱份子，一定聽過Mark Levinson這個牌子。Mark Levinson是美國曼哈國際的一員，同為其成員的還包括Lexicon、Revel等等，全部都是名聲震耳的High-End品牌。Mark Levinson自1972年創(chuàng)立以來已經(jīng)眾多頂尖音響發(fā)燒友的共所追求。

SC430裝備了雷克薩斯出色的觸屏導(dǎo)航系統(tǒng)，以及名氣十足的Mark Levinsion音響。仗著本質(zhì)上的順滑寧靜，SC430可說是一個頂級流動試音室，在不大的車廂內(nèi)，音響可以給你強大的震撼力。能隨周圍噪音變化自動調(diào)整音量的ASL功能，對敞篷車來說是一項極其便利的設(shè)施，敞篷開車，不論何種車速、何種環(huán)境，音響也始終保持著清晰的音量，非常令人喜歡。

靚碟出靚聲

這一次Mark Levinson為雷克薩斯SC430采用的是Mark Levinson的高級音響系統(tǒng)配備專用的專利數(shù)字模擬轉(zhuǎn)換電路、24位浮點數(shù)DSP處理器、足以驅(qū)動9個揚聲器的240瓦獨立功率放大器。主機具有6碟CD自動轉(zhuǎn)換器、卡帶播放器和一個自動掃描及調(diào)頻的AM/FM收音機。

專業(yè)制造專業(yè)品質(zhì)。自動音量調(diào)整系統(tǒng)可以根據(jù)周圍的環(huán)境噪聲，自動調(diào)節(jié)音量和音質(zhì)，達到預(yù)設(shè)定時的最佳音響效果。SC430的音響系統(tǒng)一CD播放功能為首，以聽純音樂為主打。面板簡單，順承一貫的美式實用主義的作風，所以操作起來比日本機還容易。《Surround Sound》這一張唱片是一聽就想要介紹給人的發(fā)燒片，不因為它是Telarc的錄音，也不因為它使用Spatializer技術(shù)做出了用立體聲才可以有的環(huán)繞聲效果，而是第一軌的音樂太過癮了，保證你聽后膛目結(jié)舌。第一軌的威力會在后面說明，現(xiàn)在先來聽聽第十軌的《歌劇魅影序曲》。這是康澤爾的最新專輯選段，此段風琴低頻量十足，令鑲嵌中、低音喇叭的左邊門板被震得吱吱作響。接著全樂團的演奏氣勢磅礴，迫力十足。門板被震得吱吱作響或者車門鈑金引發(fā)共振是任何音響發(fā)燒友的忌諱，要改善也非常容易，四門隔音輕松解決。

參考級的擺位

SC430的中控臺也是為敞篷車而特別思量過的。功能按鍵全部集中在中控臺的一個金屬銀面板上，音響機頭由一塊桃木飾板遮掩起來，按一個小按鈕，整塊掩板便無聲無息地翻起縮入中控臺內(nèi)，再按一下，又自動蓋回原位，感覺非常高檔優(yōu)雅。除此之外，LCD顯示器、煙灰缸、杯座和硬幣匣子，都以桃木面板蓋住，打開它們的方法都是按一下各自旁邊的金屬小按鈕，桃木蓋子便在油壓作用下徐徐張開，除了感覺高檔，還可以避免在光滑的桃木上留下手指印。

用家用音響，會有不少“菜鳥”因喇叭擺位不當而頻頻更換器材的事情。擺位不當首先就是音場變形，音場一變形，其它的層次感、定位感、結(jié)像力、清晰度全都沒有。即使一些高手的擺位或多或少都會有音場中心偏移的情況出現(xiàn)，所以在汽車音響中能做到擺位絕佳的也只有少數(shù)。Mark 深知SC430是輛2+2雙門跑車，駕駛座是其靈魂所在，所以它毫不猶豫地將駕駛座設(shè)計為皇帝位。我坐進SC430里，觀察之下，發(fā)現(xiàn)左右兩邊的喇叭擺置竟不是在同一水平上，左邊的中音喇叭略微比右邊高一些，而高音喇叭比右邊的更貼近擋網(wǎng)。在未對音響做任何調(diào)整的情況下聆聽《蔡琴民歌》第一軌，蔡琴用她滄桑而沙啞的嗓音宛如站在你面前向你傾訴，整個音場的中心位就在方向盤上邊的中央位置，沒有一點偏移。此時我再次拿出十年前購買的《Surround Sound》試聽第九軌。很多汽車音響測頻人用第九軌做炸機測試考驗，而且大多數(shù)之描述其中雷聲的動態(tài)與密度，完全不講方位感。但其實這一軌最值得注意的是雷聲從左上方發(fā)出，然后轟鳴至右下方的臨場感。SC430基本可以如實的展現(xiàn)這一點。

坐入SC430的車廂，就好像進入了一間精致的會客室。到處毫不吝嗇地鋪滿真皮和實木裝飾，GPS定位系統(tǒng)、DVD播放功能一應(yīng)俱全。發(fā)燒級的Mark Levinson音響更是足以和Bvlgari的儀表抗衡。對于打開頂篷后的SC430，一套能夠提供清晰高音的頂級音響，此時的功用或許能夠抵消20、30匹馬力的不足啊！

我依稀可以想象到雷克薩斯SC430車主的背影。中年以上的中產(chǎn)階級夫婦，在海邊享受著退休生活，他們的年輕時代也許是充滿活力的，時而打開頂篷放上一曲Nakkin Cole演唱的“What A Wonderful World”那樣的老爵士，以70—80公里/小時的速度迎著夕陽，在海風吹拂下游車河。和XLR的科幻風格明顯不同，SC430是一臺非常中規(guī)中矩的敞篷車。圓潤的線條、豪華的配置。帶給你的是巴洛克時代風格的美感。或許它是這幾臺車中最文靜、最讓你提不起精神的。但是，無微不至的關(guān)懷和安詳感，讓人駕駛起來心情舒暢。

讓人抓狂的第一軌

《Surround Sound》第一軌是Telarc首席錄音大師Michael Bishop的杰作。他將Telarc最精彩的曲段雜揉在六分多鐘的第一軌里，內(nèi)容意像萬千，豐富得令你“耳”不暇接。

雞啼、起床號、Big Band、火鳥組曲、人聲“oh!The boy”、蒸汽火車有左向右疾駛、冷靜的鋼琴獨奏、女聲“免緊張！”、正經(jīng)的《卡農(nóng)慢板》變成爆笑板、“That is mass”、木柱倒下、波米西亞人《你那好冷的小手》、魔笛《夜后》加小提琴、當鋪爵士的生活感、貝多芬《快樂頌》的沖擊力、萬馬奔騰的西部大趕集、牛眸、馬嘶、豪勇七蛟龍、《莫扎特K545Listeningo so easy》、火箭升空、木柜奇兵、四級地震憾感、雷鳴、子彈彈射、鬼屋的鬼吼哀號、輕松巴士、突尼西亞音樂、獅吼、帝國銅管、電視噪音、小孩、《展覽會之畫》管弦樂其奏、大象打節(jié)奏……五光十色美不勝收。

SC430播放此軌，音質(zhì)、音色標準，高、中、低音平衡調(diào)校，動態(tài)收放自如，音場定位準確（對于汽車音響而言）。如果說Mark Levinson頂級的音響系統(tǒng)是電影院里的寬屏幕，那么SC430的音響系統(tǒng)就是34寸的高清電視。