內容導航：
拜亞特斯拉系統研發之路
 |
|
【音響網資訊】
Gebhardt先生認為這種技術上的優勢給制造商帶來的是探索不同的可能性。“全新設計的磁系統為我們提供了更多的發展自由。我們可以在一個方向實現更多的可能而無需做太多的妥協。”他解釋道：“在過去你可以通過優化系統以實現高聲壓級，但你通常會失去瞬態響應，或者你可以開發一個具有非常良好瞬態響應的系統但你會失去效率。”
使用環形的磁體是系統的一個重要改變，這也給制造商帶創造了其他的設計機會，比如中心的小孔以降低振膜的共振。“如果你可以直接在振膜中央后方制造出一個孔，你可以使振膜的表現更為線性化。”Gebhardt先生解釋道“我們使用一種特殊的多層振膜，并稱之為三明治振膜。這同樣給予我們能力去影響振膜的共振行為，它是如何通過選擇不同的振膜材料來直接有效地抑制不必要的分裂振動和由此產生的失真。”他繼續說道。
設計新的系統是一個相當標準的過程。拜亞動力的音頻工程師模擬新單元的設計思想，從少數幾個設計理念進行推進，制作樣品以測試不同組件和幾何設計下的選擇。最后，我們選擇了其中的一個方案并加以提煉，這就是現在的特斯拉系統。
對于Gebhardt先生來說，開發新系統的主要挑戰是達到所期望耳機的準確平衡。他介紹說“它總是像一個天平，當你把更多的重量放到一側時，你會失去另一方。主要的挑戰是取得脈沖響應或頻率響應和高效率之間的完美平衡。如果你使用非常輕量的振膜以優化強度和響應，你通常會失去聲壓級，所以我認為找到準確的平衡是主要的挑戰。”
由于所有新設計的組件都是從頭開始，相關的費用也在產品量產后將減少。也許不出所料，公司將尋找其他可以應用新單元的領域，我們認為新技術在專業音頻將發揮重要的作用。“特斯拉對我們來說是一個非常重要的技術，這項技術可以應用到消費類產品，專業音頻，同樣也能應用到耳麥產品。”這個系統為我們提供了更好的技術數據，它具有非常高的效率，它同樣為我們提供了空間以重組和調整我們的生產設備以實現更快更有效的動作。”拜亞動力的總經理WolfgangLuckhardt說道。
“特斯拉對我們的業務而言是非常重要的一步，”總經理繼續說道“大部分的耳機和話筒單元都是在德國海爾布隆制造。這是一個很大的挑戰將工作機會，核心業務和核心競爭力保留在這里。這也是為什么5年前我們開始思考如何能夠改善我們的聲學系統，我們的動圈系統。這是一個明確的戰略決策，我們希望改進這些系統并保持具有競爭力的定價。”Luckhardt先生說道。
“我們認為特斯拉耳機應用于錄音對我們來說是邁出了一大步，”Luckhardt先生繼續說道，“我們希望延伸這項技術，這樣在專業音頻領域將會有更多的特斯拉耳機。我們已經有DT1350作為我們的第一款專業型號，它基于相同的技術并定位于錄音監聽。現在第一步我們已經告訴了消費者在錄音和專業音頻領域，特斯拉技術同樣存在。”
研發經理很快同意了未來新耳機設計的潛力，因為他看到了最初的幾款特斯拉耳機對他們的團隊來說“僅僅是一個開始”。“現有的特斯拉系統還只是在起點，它給了我們開發未來的耳機提供了一個新的基地，”Gebhardt先生說道“往哪個方向走基本上取決了市場和消費者的需求。是否市場需要更高效率，更高聲壓級的耳機？亦或是更為高級聲音的耳機？我想這主要是以市場為導向。”
但特斯拉技術不僅僅局限應用于耳機單元，我們正在思考如何將特斯拉技術用于幫助優化麥克風系統。Gebhardt先生揭示道“很顯然耳機系統和麥克風系統的不同之處是：在耳機世界中播放設備的變化相當顯著。而這種情況不存在于麥克風輸入級或調音臺，所以在這里面臨的挑戰是不同的。不過除了我們已有的“聲音導向技術”外，也許我們還可以把“特斯拉的想法”以某種方式應用于麥克風產品，讓我們拭目以待吧。“
特斯拉對于制造商來說顯然是一個項非常重要的技術，它具有潛在的優勢并可應用于所有的涵蓋單元的部門。“如果你想獲得成功，你必須具有一些與的競爭對手不同的特征”總經理Gebhardt先生總結說：“我們非常有信心去推出創新的新品。”這已經可以從拜亞動力的全新單元技術中看來出，并且相關的研發的投入已經展示了它對系統的承諾。
專業音頻產品也許只是剛推出第一款特斯拉產品，但是制造商將會推出更多的使用特斯拉技術的耳麥和耳機型號應用于廣播錄音市場，拜亞動力也將再次在全球專業音頻市場展現它的技術實力。
頁碼：
上一頁
1
2
更多相關：
音響
免責聲明：本文來源于hc360,本文僅代表作者個人觀點，與音響網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
點擊免費通話：總部 | 北京 | 上海 | 廣州 | 深圳 | 編輯 | 技術
MSN:audio-160@hotmail.com 
手機訪問
